中國的冷鏈運輸技術有多厲害？從山東購買的牛排發貨到深圳，收到貨后居然還掛著冰渣。雖然這些牛肉牛肉味不是很足，但是好在價格便宜，而且收貨時還掛著冰渣，肯定是很新鮮的。（新浪網）

　　其眾所周知，冷鏈物流是指冷藏冷凍食品在生產、儲藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品消耗的一項系統工程。傳統的冷鏈運輸一般是  公路運輸，還有部分貨品為航空運輸，但這兩種方式都有明顯的局限性。比如公路運輸會受到長距離及安全等因素的影響，而航空運輸雖然快速，空間跨度大，但載重較小、成本較高且易受氣象因素限制。相比之下，在中長距離的冷鏈運輸中，鐵路開行的中歐冷鏈班列具有時運快、恒溫保鮮、運量大、安全系數高、節能環保以及成本低等優勢，不僅給我們新鮮優質的品質保證，而且減少了貨物中途轉運的貨損，降低了運輸成本。

　　實我國冷鏈技術的發展是必然的，冷鏈運輸尤其是在農產品的運輸上尤為重要。一些發達國家的冷鏈運輸率高達80%到90%，而我國只有10%-20%。農產品進城，冷鏈運輸就相當于一條大動脈。之前由于我國冷鏈運輸能力的不足，每年在我們在果蔬上的損失高達上千億元，十分的可惜。很多新鮮的水果還沒到消費者手中就已經爛在了路上，冷鏈物流的薄弱讓很多農產品無法走出去，只能在自己的一畝三分地之中銷售，這成了制約國民消費的一大矛盾。

　　隨著中國冷鏈物流行業的起步，冷鏈物流的新格局正在加速形成，這將以鐵路運輸為主導，逐步建立多方協同，優勢互補聯動機制的新格局。鐵路部門成為冷鏈運輸體系的領頭人，主導行業標準的制定，需要做的事情還有很多，只有不斷進行的物流改革，不斷試錯，才能在這一條路上走的更遠。鐵路冷鏈物流將為消費升級，將為交通運輸和物流業的轉型升級，將為我國國民經濟高質量發展提供新的動能。

　　相信在機遇面前，鐵路冷鏈運輸未來一片光明，同時也將會為人們的生活提供更多的便利與保障。
        來源：高鐵網