夏季酷暑來臨，消費者網購生鮮電商的熱情大漲，生鮮電商市場走俏，冷鏈物流將迎來發展利好。

 

    生鮮電商+藥品運輸驅動 冷鏈物流亟待發展

 

    2011年，我國生鮮電商市場規模僅為10.5億元，到2012年增至40.5億元，同比增長286%，到2013年生鮮電商市場規模為130.2億元，同比增長221%，2014年生鮮電商市場規模為260億元，同比增長100%，2015年市場規模為560億元，同比增長115%。

 

    快速發展的生鮮電商市場，需要冷鏈物流解決生鮮產品質量與損耗的問題。傳統的運輸方式，將導致農產品在運輸過程中變質與損壞，這造成了嚴重的浪費。以水果和蔬菜為例，我國每年約造成1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值至少在100億美元，基于這一現象，冷鏈物流成為生鮮電商的主要物流手段。

 

    除此之外，有些藥品在運輸與銷售等環節中需要冷藏，否在將失去應有的效力，因此也需要冷鏈物流幫助。當前我國藥品冷鏈物流還存在諸多不足之處，亟待改善。具體包括三方面：其一，藥品流通未有整體規劃，從出廠到消費者環節沒有進行全程冷鏈;其二，專業性藥品冷鏈企業數量少，規模小;其三，制冷、冷藏品檢測等技術較發達國家較為落后。

 

    基于以上背景，我國發展冷鏈物流，刻不容緩。

 

    中外冷鏈物流PK 技術是硬傷

 

    我國冷鏈物流建設尚處于起步階段，與有百余年發展歷史的外國相比，我國冷鏈物流還存在基礎薄弱，冷鏈物流體系尚未形成、市場化程度低、第三方物流缺位以及技術劣勢等問題。其中，前幾個問題有望在政策推動下，快速解決，而技術差距則需要長期追趕。

 

    冷鮮產品損耗率、產品冷鏈流通率、冷鏈物流設備規模是冷鏈物流技術的三項基本指標，以冷鮮產品損耗率為例，長期以來，中國冷鮮產品中，果蔬、肉類、水產品流通中的腐損率分別達到20%-30%、12%、15%，因此每年帶來的損失將分別高達4807萬噸、555萬噸和730萬噸。而發達國家農產品的腐損率低于5%，大幅低于中國水平。

 

    中國冷鏈物流建設“技不如人”之處，可見一斑。

 

    兩招出擊冷鏈物流 破除發展瓶頸可期

 

    前瞻產業研究院提供的《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出，近幾年冷鏈物流每年增長速度約為20%，目前冷鏈物流市場規模約為1509億元，預計到2020年冷鏈物流市場可迅速上升至4000億元。

 

    總體來看，國內冷鏈物流市場前景美好，但上述發展瓶頸同樣不容忽視。

 

    前瞻產業研究院認為，未來繼續發展冷鏈物流，第一需要提升冷鏈物流技術，降低冷鏈物流成本，從而做到在國內各大行業全面推廣。高能效技術產品已成為未來發展主導方向;“互聯網+”時代，冷鏈物流需向智能物流轉型創新節能技術、智能化技術將得到普遍應用;

 

    第二，國家政策需要重點照顧第三方冷鏈物流企業發展。第三方參與冷鏈物流的程度決定了冷鏈物流的市場化程度：市場化程度越高，物流的專業性越強、冷鏈流通成本越低。目前，國內冷鏈物流政策不斷落地，預計對第三方冷鏈企業將受到重點惠顧，在補貼激勵下，迎來快速發展。